在當前的船舶設計中，艙室內會存在大量的格柵板平臺、直梯、斜梯等鐵舾件，這些鐵舾件直接焊接于船體結構的甲板面上，而且由于涂裝要求與船體結構不同，往往是在船體結構涂裝結束之后，再焊接于船體結構上，焊接工作往往會破壞焊接處的涂裝，這就需要在焊接完成對焊接區域重新進行涂裝。艙室內的鐵舾件數量眾多，這也就意味著后期的重新涂裝作業也很大。重新涂裝是一種返工作業，不僅浪費涂裝材料，而且會產生大量的人工成本，效率低下。
介紹一種船舶內格柵板平臺快速安裝方法，可減少了甲板面重復涂裝的工作量，節省了涂裝材料，提高了船舶的施工建造效率。船舶內格柵板平臺快速安裝方法，格柵板平臺安裝于格柵板支撐角鋼的一端，格柵板支撐角鋼的另一端安裝底部角鋼，底部角鋼上焊接有座板，座板與甲板面焊接連接，包括以下步驟：
步驟一、將底部角鋼與座板焊接好之后，再將座板焊接在分段的甲板面上，然后隨分段一起沖砂和涂裝。先在內廠將底部角鋼與座板焊接，然后分段制作階段將座板焊接在分段底板上，隨分段一起沖砂和油漆，在沖砂和涂裝結束之后，分段上無需再進行涂裝作業。
步驟二、格柵板支撐角鋼、格柵板平臺分別涂裝后再固定在一起。格柵板支撐角鋼和格柵平臺在涂裝完成之后，運輸到外廠，再進行固定。
步驟三、在總段搭載階段將格柵板支撐角鋼和底部角鋼通過螺栓連接。格柵板平臺在總組階段通過螺栓連接在一起，即在總組階段免去了焊接步驟，不會破壞分段上的涂裝，提高了效率。
與現有技術相比，具有以下技術效果：先將格柵平臺和結構分段分開涂裝之后，在總組階段通過螺栓的形式連接在一起，避免了后期的焊接操作，就不會破壞已經涂裝好的油漆，也不會有后期的返工工作，節省了涂料成本，也節省了涂裝工時，提高了建造效率。
